第三卷新时代 第21章 极光行动 （求月（2 / 2）
十几名骑着雪地摩托车的士兵在追逐了数公里后，终于发了一群驯鹿，兴奋的士兵嚎着追赶着驯鹿群，在他们身后的士兵从背后取过步枪，瞄准狂奔的鹿群。
“叭！叭……”
数十声枪声就响了起来。原本在冰面上狂奔的驯鹿群中，几十只驯鹿倒在了一滩血水中，随后骑着雪地摩托穿着白色的雪地服的士兵们，欢笑着把死海豹拖了上雪地摩托车的货架上。地处北极圈内新地岛的生活是艰苦，这里只驻守着几百名士兵和中俄两国的科研人员，几乎根本没有任何平民。
这里所有的一切资源均依赖外界运输，粮食、药品、燃料等等，为了节约运力，猎取驯鹿、海豹之类的动物成为驻守在这里的官兵们主要的肉食来源，海豹肉并不好吃，相比于海豹肉在这里服役的官兵更喜欢吃美味的驯鹿肉，夏天要到了，自然是到了打驯鹿的时节。
“你们听！”
刚把驯鹿抬上雪地摩托车的一名士兵听到空中的异响，他们纷纷抬起头朝着声音传来的方向望去，南方飞来了一个庞大的机群。
“他们到了！”
这些士兵之所以出来打猎，就是为了迎接空军轰炸机部队的到来，让这些国内飞行员尝尝“新地美食”。
由四十架h-17d型轰炸机组成的编队沿着新地岛的海岸线飞行着，机上的机组成员大都在窗前观赏新地岛的风光。这个岛屿到处都是积满雪的平顶山，冰舌伸至海边，阳光照在冰雪上，发出耀眼的白光，有的因冰崩，而在海面形成一座座独立的小冰山。
在暖流的作用下，曾经的连绵千里海上冰原碎裂开来，海面上冰块越来越多，它们互相撞击，发出隆隆的响声。这声音被风送到空中，和候鸟北返的鸣叫声混在一起，预兆着北极圈内阳光明媚的短暂夏天即将到来。
机翼下的狭长新地岛上布满了冰峰和峡湾。黑碣色花岗岩点缀在皑皑白雪间。冷澈的湖泊在阳光下发出幽兰的色彩。冰川沿峡谷蜿蜒而下，它长长的冰舌一直插入峡湾的碧绿海水中。峡湾是冰川侵蚀的产物，冰川槽谷的下段淹没在海里，危崖峭拔、千折百回，形成弯曲而又极其美丽的海湾。
“这里可真漂亮！”
望着机翼下绵延数百公里的冰川，王立鹏禁不住赞叹着，自幼生长于南方的王立鹏对极地的一切都是陌生的。北调新地岛执行演习任务的命令，把一直布置在海参崴的三十六轰炸机大队派到北极圈的新地岛，新地岛拥有北极圈内唯一的一座大型机场。
没过新地岛，不知道这里的大风有多么可怕！狂风仿佛从地狱里呼唤出所有的魔鬼，它们狞笑着、打闹着、哭泣着、嘶叫着。北极星瑟瑟地躲入天顶，冰原上的雪尘被吹扬起来，大幕一样罩住天穹。风暴扫过冰原，把冰面刮得干干净净，一片青蓝。风暴卷过冰堆、冰棱和冰障，发出呜呜的哨音。
风在裸露的花岗岩狭谷中徘徊，好似幽灵们在跳舞。谁也不敢在风速上数十公里的旷野中行走。大风会把他掀倒，冰原上吹起的雪雾会蒙住人们的双眼，暗无星光的夜会叫他迷失方向，死神最后会把他毫不客气地收走。在这样的极夜和狂风之中，连凶狠大胆的北极熊也躲入了自己的巢穴。
新地岛机场停机坪四十架h17d型轰炸机停在露天之中，建设标准甚至不如三级野战机场的新地岛机场并没有适合h-17的大型机库，这座机场和岛上的一切设施一样，都是因陋就简。那些挤在h-17狭窄的机舱内一起飞抵新地岛的地勤兵，已经将飞机固定妥当，5月的新地岛夜晚零下十度左右的温度并不算低，没有什么好担心的事情。
“这该死的鬼天气！要是明后天还是刮着这样的风，咱们根本没办法起飞！”
掀开厚实的棉花门帘，拍打着身上雪花的张宗银咒骂着该死的天气，没想到出师不顺，来到这不过两钟头，就碰上大风了。
穿着件羊毛衫正在计算着数据的王立鹏放下手中的钢笔。尽管室外温度零下十度，但木屋内的温度却使终保持在十几度，尽管新地岛的一切都是因陋就简，但最起码的暖气供应还是能够保障的。
“这地方多风、多雾，来的时候就要有心理准备！梁晓，我觉得参度部制定的方案有些问题，按照参谋部的计划，咱需要在诺尔辰角上空进行第一次空加油，返航时在北角一带进第二次空中加油，第一次加油没有任何问题，咱们是同时起飞，但是第二次加油却有点问题，从演习区返航至北角一带时，我们需要进行空中搜索，以寻找加油机群，如果到时候咱们找不到他们，飞机没油时掉到巴伦支海里头，可真的是丢人现眼了！”
脱掉皮衣的张宗银拉过那几张纸仔细看了一下，同时拉开桌面上的地图，拿着比例尺计算着航程。这次“远程轰炸演习”与其说是演习，到不如是政治上的示威，向英国展示中国远程轰炸力量。
三十六轰炸机联队从新地岛起飞后，直飞北海上空的二十架轰炸机在演习海区投掷1。2吨炸弹，轰炸半径3200公里，全程航程6500公里，这个航程远超过国防空军航程最远的h-17d型载弹1。8吨，3862公里最大航程，同样超过5471公里的空载航程。
为了完成国务院下达的演习任务，空军参谋部与技术处决定将飞机上的8挺12。7毫米机枪以及弹药全部拆除、甚至拆除了球型炮塔用铝制炮罩伪装代替，完成这些减重后，h-17d型轰炸机达到载弹1。2吨、航程5400公里的空载航程。即便如此距离的总理下达的任务目标仍有1100公里的任务差距。
最终，原本试验与比赛性质的空中加油被参谋部选中，用空中加油弥补航程不足。历史上的第一次空中加油与其说是实验，不如说是杂技。共和十年11月，空中杂技演员维斯里。梅把一桶航空汽油绑在腰上，从一架飞行中的林肯“标准”飞机的机翼，爬上另一架飞行中的寇蒂斯jn-4飞机的机翼，然后拧开加油盖就开灌。
首次真正的空中加油实验在是共和十一年5月，应维斯里。梅把的启示，国防空军第六轰炸机联队使用两架h-1型轰炸机之间进行。加油机在空中放出一根加油软管，受油机上一个人爬出座舱，徒手在空中抓住飞舞的油管，然后加油。到8月间，通过空中加油，h-1轰炸机已经创造了高达37小时的留空纪录。
也正是从那时候开始，追求空中加油和留空时间纪录成了国内外航空冒险家们的嗜好，而国防空军轰炸机联队之间同样经常举行类似的比赛。共和十二年10月，三十六轰炸机大队六架h-17d型轰炸机创造了最高纪录已经达到不可思议的647。5小时，也就是说几乎整整27天在空中不落地，吃喝拉撒睡全在窄小、吵闹、颠簸的座舱里。
不过这么做已经没有任何实用价值了，更多的时候只是为了航空队的荣誉。当然还有一个不可告人的目的，对日战争结束之后，国内建设重点转入了经济建设，在“二十年内不会爆发战争”大环境下，军费遭到削减，军备采购费用降至历史以来最低点。
为此军队各个的分支机构为了得到有限的政府投资而在相互间展开了激烈的竞争，相比于海陆军，尽管空军在战争中赢得了“胜利之神”的称号，但是绝大多数公众对军用航空的重要性仍然认识不足，空军于是频繁地进行公开展示以及创记录的“比赛”，以便争取来自民间的支持。
正是在这种大环境下空军创造了一系列的速度、高速、不间断航程之类的记录。其中除去推动技术进步的原因外，更重要的一点则是为了争取民间支持，海军可以用民间捐款造战列舰，空军一样可以的用民间捐款完成组建100个轰炸机大队的“战略空军计划”。
“队长，加油机必须要在起飞后1200公里内进行加油，以确保返航，而咱们需要7000公里的油料保障，如果到时无法与加油中队联络，陈将军不是说了吗？尽可能的向东飞，到飞多近是多近，到时候加油机会代表咱们“胜利返航”！”
三十六轰炸机大队上下都明白，这次轰炸演习是什么性质的任务，是向英国人展示中国强大的远程轰炸能力，3200公里轰炸半径意识着英国绝大部分地区都处于新地岛机场起飞的轰炸机群的轰炸范围内，以轰炸演习令英国人不会铤而走险向中国宣战。
“总之这次演习就是告诉那些洋鬼子，英国鬼子，你给我小心点，你能打到我家门口，我也能把你家的院子炸烂！咱们两家打起来，谁都不好受！”
三十六轰炸机联队接受这一任务时，空军司令郑培林为他们送行时把话已经说的非常明白，空军的远程轰炸演习将与陆海军演习同时展开，用大规模演习向欧洲列强示威。
“我算了一下，如果我们把防弹钢板拆除，进一步增加机内载油量，同时第一次加油从诺尔辰角向西延伸300公里，进行一次空中加油，咱们的航程即可以达到6700公里左右，虽说还是担了点风险，但是这个风险总比返航时找不到机群在小很多！”
说话时王立鹏站起身来从一旁拿出一份资料递给张宗银，每一个飞行员都知道燃油和炸弹的重量就是互相调节的，而本质上就是调节飞机自身重量，拆除机枪、炮塔减重是为了带弹达到最大航程，拆除防弹钢板同样是为在最大起飞重量内尽可能的多带燃烧增加航程。
“咱们出发的时候，那些洋鬼子知道咱们具体在什么时候出发，但是等咱们到北海上空，英国人的飞机一定会追踪咱们，到时挪威空军也一定会配合追踪，他们都有h-1以及h-2轰炸机，航程都是2400以上。如果咱们没有在他们面前进行空中加油，可以制造出假相，新型号的h-17轰炸机，无需空中加油即可对英国本土实施轰炸！只需要想像一下一千五百架轰炸机同时飞到他们的头顶扔燃烧弹！就够他们喝一壶的！”
既然是要“吓唬人”那就好好好的吓唬他们，放下手中的资料，张宗银想都没想就同意中队长提出的方案，反正又不是真去打仗。机枪都拆了，留着钢板还有鸟用。
“那就拆！把所有的防弹钢板都拆掉，不仅要把钢板拆掉，顺便把能拆的都拆掉。”
几分钟，原本一直窝在被窝里的地勤兵得到通知，立即拆除二十架预定参演飞机全部防弹钢板。此时机场内的大风依然在刮着，狂风在狞笑着、嘶吼着，参演的二十架轰炸机旁树起了大灯，通明的灯泡随着狂风摇摆着，机场上到处是“叮叮当当”金属被扔掉在地的声音。
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