第五十三节 真的造出来了（2 / 2）

很好，经过热交换器，这些5bar，00k的压缩气体被保存在一个大储气罐中，经过一个喷嘴阀门开始呼呼的喷气，这是另一个绝热膨胀过程。

那么再次搬出气体绝热过程公式，这些气体膨胀到bar（个大气压）以后，体积增大到了5倍。温度从00k降到9k，约合零下度。

李治同学的脑海里又出现一副可怕的情景：李世民穿着数层毛皮，眉毛上满是冰凌，冻得鼻涕横流，然后哀求道：儿子，把空调关了吧，这尼玛也太冷了啊！

设计出了问题吗？没错，因为5bar的气压数值是假定给定的。如果调节储气罐的出气阀门的出气速度，那么可以把压缩后的气压维持到一个比较小的程度。这样就不会出现压缩后温度过高，或者膨胀后温度过低的窘况了。

无论如何，经过连续几天的奋战，铁匠铺终于完成了四个气缸缸体，气缸盖，活塞和曲轴连杆的铸造，最后和曲轴一起组装起来。这就组成了李治空调的机体。然后把进气管和出气管都接到热交换器上，然后热交换器的高压出气管接到储气罐。储气罐上装有气压计，以这个为依据来调节气温。比如我们可以在5个大气压的读数位置再标记上（－度）的数值。

储气罐的出气口是一个普通的调节阀，阀门的开口接着一个喇叭状的膨胀圆锥，用以使气体均匀膨胀，减小噪音和涡流。这个膨胀圆锥的末端，连着薄铜片打造的贝壳状的导流槽。经过膨胀后的低温空气按照导流槽安装方式的不同，从完全开放式（所有降温气体都会导向房间内）到完全闭合式（所有降温气体都会收回到进气道进行热交换）。进气口设有滤，把低温空气导入热交换器，从活塞压缩机的出气口获得热量后再进入气缸压缩。如此就形成一个热循环。制冷膨胀圆锥是制冷机制冷量最大的地方。只要调高储气罐的气压，制冷温度就会降到零度以下，可以在夏天实现制取冰块和各种冰镇饮料。降低储气罐的气压，又可以提高整个系统的制冷效率，完成对室温降温0度左右的目标。

同志们，朋友们，李治穿越到唐代以来，终于在实质上发威，自主设计建造出一个利国利民的产品：冷柜兼空调机。

请注意，这个不是抄袭，不是仿制格力美的，是彻底原创，具有完全的核心技术和自主知识产权，并且在生产上实现了百分之百零部件自己制造，没有依靠国外进口技术和进口设备。它的优点有：可调温度范围大（－度啊亲）。无污染，无泄漏危险。使用清洁能源，排放远超欧v标准。（马吃粮食和草料，马粪是绿色环保燃料），完美达到可持续发展的目标。功率配备灵活，从零点几马力到数十马力都可以配备，适用范围特别大。在普通空调功能上，效率特别高。制冷耗能比可以达到0以上（只需把在储气罐的气压调到比较低的位置即可，作为对比，现代空调的数据为）

为了解释制造这个玩意儿在唐代的技术水准下是完全可行的，接下来解释它的部件的材料，和加工制造方法。

气缸：铸铁，铸青铜都可以。可以用铸青铜作为缸体，熟铁打造的圆柱体作为缸套。缸套在初步打磨以后，采用表面渗碳硬化处理。缸套中部开有两个润滑油孔。关于缸套的光滑度，用越王勾践剑表面的打磨水平可以描述……不是瞎说，根据当时出土的青铜齿轮的实物，有理由认为它是经过车床机械加工的。它的打磨程度和机械花纹的稳定程度不是人手可以达到的。

活塞和气缸一样，使用熟铁和青铜都可以，铸造之后通过活塞柄固定后进行圆周打磨出均匀光滑活塞边缘。加工精度就没法保证，但考虑到活塞承受的压力有限，也是很好达到的，只要在活塞上留足加工余量，多的磨掉就ok了！

活塞销钉，活塞连杆和曲轴就更简单了。甚至在柴油机上，曲轴都有用整体铸造的。只要在轴上加好润滑就ok。

气缸套上的单向气阀：铸造时预留出圆孔，然后用铜加工出单向阀的喇叭形的铆钉形状，在反面用弹簧顶住，这样气体逆流时会因为压力差让这个阀门自动闭合。

热交换器：铜片打造而成。接缝用鱼胶（就是制弓用的胶水）密封。对于五个大气压这样低的气压值，薄铜就有足够的强度。

储气罐加安全阀和压力计：整体铸造后，接缝处铜汁浇铸密封或者鱼胶密封。

压力计就是一个很小的活塞，利用静流体内压力相等的原理，在活塞上加重物，直至活塞缓慢下落。调节这个重物的重量就可以读出气体压力。比如这个小活塞的截面为一厘米的平方，自重为oo克。当罐内气压为个大气压，也就是0000pascal，意味着截面上受到牛的力，差不多等于2公斤，正好可以把这个活塞顶起来。如果在上面加4公斤的重物，那么等到5个大气压的时候，这个活塞才会被顶起来。这个压力计可以兼作安全阀。

膨胀阀门也很简单，铸造就ok。

就这样，完工！