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第一四九二章 超巡指标(2 / 2)

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刚刚的掠袭作战,usaf的一对搭档完成的还挺不错,潜行接近的f-22a双机各自发射一枚aim-9m、就打中了两架懵然不知的“装配匠”,一旁的护航机刚要采取行动,精神紧张的美军战机就立即拉起逃之夭夭,先后加速到马赫一点六、顺便甩脱好几枚超视距导弹并与追击者脱离了接触。

f-22a的偷袭,vvs先后遭遇了很多次、也组织反击并取得了一些零散战果,但始终没有找到有效的应对方法。

譬如今天,再次遭遇“猛禽”的袭击,其实就在美国人改变航迹、提速进入攻击的一刻。红空军的战场监控体系、乃至滞空的歼击机都陆续发现情况不妙,指挥中心一方面命令为su-17护航的米格机队便宜从事,一边跨军种联络国土防空军、让pvo调遣留空战机对“猛禽”实施打击;接到空军方面的讯息。自身体系未发现f-22踪迹的pvo很快行动起来,一组mig-31m从美机航路的三九线方向进入拦截,在勉强截获目标的情况下发射了多枚r-33导弹,却毫无斩获。

r-33的打击,建立在米格截击机搭载“盾牌m”雷达的基础上,奈何雷达能发现目标、弹上接收机却不给力,全靠载机指令引导的沉重长矛飞的虽远、却没什么准头,很快就从加力奔逃的“猛禽”一侧远远掠过。

偷袭得手,脱战时遭遇俄国佬的猛烈火力。这种事,驾驭“猛禽”的里查德森和杨也不是第一次经历。rwr的断续鸣响,提示晴空中的辐射源数量众多。不过坚信雷达隐身无法可破的usaf还是头也不回的夺路而逃,一枚枚弹翼张扬的导弹拖着烟迹四下飞舞,虽然没招呼到身前,也让美军飞行员有些胆战心惊。

天空中的追逃,场面一时间堪称混乱,两架灰色巨鸟的周围却不见任何援军。

f-22a,雷达隐身战斗机,这样一种武器究竟要如何运用,不说别人,美军自己也不见得有很成熟的考量。

说白了,一架rcs极小、动力又很充沛的战机,在现代战场上的生存能力究竟如何,面对总体实力明显占优的对手,究竟能发挥多大作用?这种事,理论分析可以有,实际测试可以做,但最有说服力的无疑还是实战,而最近一段时间以来,“猛禽”都完成了美军高层拟定的作战计划,战术上的配合、支援,相比之下都显得有一点多余。

西欧前线吃紧,现如今,每一支战斗机联队都格外宝贵,只要有把握,任何美军指挥官都不会在“猛禽”的作战使用上投入太多辅助兵力;“作战范围不得越过海峡中线”,避免先进战机坠毁在法国境内、落入俄国人之手,这就是美军给独立第16中队的唯一限制。

计划看似完美,又一次打出了2:0的战绩,看起来,美国人的新式武器的确威力强大。

不过,就在驾机脱离战线、权且斟酌要不要换一个方向再打的时候,控制表速超过一千节的f-22a向北逃窜,鲍威尔少校依然有足够的谨慎,他通过加密数据链告知僚机,不要越过七千米的作战高度限制。

f-22a,代号“猛禽”,装备两台f-119涡扇发动机,本身动力极其充沛,也具备其他机型难以企及的超音速巡航能力。

超音速巡航,并不是说真空速超过马赫一点零就算,而是指战机能够在不开启后燃器的情况下,以超过马赫一点二的速度进行“长时间”的飞行;换句话说,只是飞超音速,开加力才能飞的不算,先开加力突破音障、再关加力巡航也不算,指标其实还是相当高,一般都需要低涵道比的大推力发动机才行。(未完待续。)

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