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第两百一十四章 我只是一介草民(1 / 2)

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徐腾这几个月已经不再是玩国术,而是正儿八经的跟着洪姐练洪氏太极拳,也找了专业教练,继续练拳击和柔道,包括巴西柔术、红拳、咏春、形意,他涉猎极广,只要有兴趣都练。

他练这些不是为了健身,不是为了自卫,而是培养斗志,一种坚韧昂扬的斗志。

胡春元幕后的那些人,通过胡春元给徐腾开了一个几乎不可拒绝的条款,说的简单点,用上汽输出利益,帮徐腾发展华腾集团的汽车工业。

只要徐腾愿意退让一步,他们肯定会投桃报李,给徐腾更多好处,毕竟都混到了能在国内玩保险,玩银行的份上,合作总是有好处的。

可惜,徐腾拒绝了。

徐腾拒绝的很婉转,不卑不亢,但也有警告意味,如果连他都要屈服于这种势力,这个世道还有公理吗?

胡春元沉默了几十秒才忽然大笑,化解尴尬,“那咱们就不谈浙大海纳的事,谈宝马。”

“宝马公司在国内投产的所有车型,除了宝马3系,其余都会在华腾宝马的合资公司生产,所以,我们只能谈零配件的合作了。”徐腾摊开双手,知道胡春元还是想从他手里拿走几个宝马车型,创办上汽宝马的合资公司,然后再慢慢靠销量吸引宝马的更多车型。

做生意嘛!

人不为己,天诛地灭,何况上汽除了和外企合资,还能靠什么盈利?一汽和二汽好歹还有卡车业务,上汽这么多年就靠一招合资盈利,别的都是瞎扯。

“谈零配件合作也行啊,你们多出点钱嘛,我们合资在江州建一个零配件生产基地。”胡春元笑的很大度,一点都不介意连续被徐腾拒绝两次。

换了别人,如果是其他某私营车企的老总,胡春元这会儿早该酸讽对方给脸不要脸,敬酒不吃吃罚酒。

这一位可是中国首富,身价算成RMB可是1600亿的规模。

“咱们这么空谈也没有意义,这样,您稍微等几分钟。”徐腾这一次来北京有点匆忙,花玲玲没有一起过来,其他几位女助理也没有。

他让胡春元等一下,亲自去房间打开随身携带的笔记本电脑,用打印机打了十几页资料,拿过来和胡春元讨论合作范围。

这些东西都是商业机密,不过,徐腾这边基本都谈妥了,何况都在这个汽车产业圈里,胡春元那边不可能完全不知情,多多少少,总能听到一些风声。

汽车工业是一个很复杂的产业链,正常的一辆轿车,至少有3万个零配件。

徐腾迄今看了几千份内部报告,也不敢说完全理清楚汽车产业的思路。

宝马在德国的零配件制造商,目前在国内都有合资、独资的外企布局,活塞、气门、气缸选择马勒公司的配件,制动、轴承选择舍弗勒。

华腾要造一辆宝马汽车,基本造个壳子就行,其他要么是国内的德资企业提供,要么是从德国直接进口。

这个成本太惊人。

华腾和宝马协商了很长时间,总算是达成新的协议,在江州合资创立发动机制造企业,生产宝马系列的发动机,其余未能国产化的部分,一部分由华腾、宝马联手其他德资企业,在江州合资建厂,另一部分直接采用本土零配件企业的产品。

华腾现在的问题是零配件的体系太复杂,宝马是德式,荣威一半德式,一半英式,所谓的华腾乐驰是典型的日式,而华腾自主设计的华腾瑞虎SUV则是完全国产化标准的零配件。

当然,所谓日式、德式,基本也是一种90年代的遗留说法,现在大趋势是一体化,宝马也有大量的日造零配件,关键有一部分还只能从日本进口。

荣威、MG原先是典型英式设计,英式零配件,现在也基本是日德美一体化,还有一部分来自英国汽车零配件产业中硕果仅存的巨头GKN。

国内零配件产业,包括万向集团,也真的是软文宣传为主,打着汽车配件的招牌做地产业,一半产值是来自地产,零配件业务增长率并不高。

徐腾亲自打电话和对方询问过,不是万向不做,而是做不上去,继续向上发展,全球汽车零配件巨头百强范围,最低也是十亿美元级别的销售额,而且各自占据一个领域,专业分工太细。

以宝马为例,一款新车型的开发过程中需要三十多家零配件巨头紧密合作,车型确定后,三十多家零配件巨头就将稳赚不赔的吃到底。

国内零配件企业根本不具备这种业务能力和关系,挤不进去。

换句话说,国内零配件企业的发展空间取决于本土汽车业的自主开发能力,一汽、二汽、上汽、广汽四大巨头都靠洋人混饭吃,那还玩个屁的汽车零配件产业。

胡春元在这个行业浸润二十载,可以算是中国汽车工业的巨子,对每个环节都了若指掌。

难得这位行业巨子主动上门谈合作,徐腾正好和他探讨一下。

“这是陈志辛制定的企划吧?”胡春元花了十分钟的大致将徐腾提供的十几页资料翻看一遍,他毕竟是业内巨子,消息灵通,其实早就知道上汽大众的前任总经理陈志辛去年就到了华腾集团,负责整个汽车板块的业务,还从上汽大众、上汽通用、上汽总部挖了几个核心团队离开。

胡春元只是没想到,华腾集团不仅先挖了上汽的生产、销售团队,此后又陆续挖了一汽、宇通的研发团队,广汽的生产和零配件管控团队。

这简直是集各家之所长于一身,野心不小。

“差不多吧。”徐腾并不否认,华腾汽车确实是以上汽的团队为主,不过以上汽的造血能力和人才储备,很快就能缓过这口劲。

“规划搞的不错,很现实,只要能按照他的规划落实到位,你们华腾集团造的车子,成本不至于很高,质量也都还行,中规中矩吧。”

胡春元将资料放下,喝了一杯茶,想了想,和徐腾感慨一番,“现在其实就是这么个情况,同样的一个活塞,同样的一个轴承,你用外资公司的配件,价格是民企的两倍,几万个配件,全外资的标配和7成民资的标配,你一辆车就得贵十万块。合资厂的利润是从哪里抠出来的,就看你能用多少民资的配件替换外资的配件,这里面的门路太多,华腾一年半载也是摸不清楚的。”

徐腾只是听着,也没有急于插话。

“小徐,你说我们一汽、二汽、上汽,相比吉利、广汽强在哪里?我可以很坦白的告诉你,我们最强的地方是零配件,你们认为我们没有搞科研,没有搞汽车工业的投入,那真是冤枉我们,以我们上汽为例,主要的科研经费都是在做零配件,搞出来一个,替换掉德资的东西,那就是利润,我们能不用心吗?”胡春元这一番话是肺腑之言,但他没说,关键是有些东西真的差距太大,换不掉。

胡春元还是想和徐腾搞零配件合作的,因为他估算过,华腾汽车用德系的零配件会比较多,这方面,上汽股份也是山寨马勒、博世的高手。

这就看徐腾和宝马的博弈能力,能不能说服宝马,用国产的这些零部件替换,换下来一个,利润就加一点点,换下三千个,利润就没问题了。

反正这年头,买车的不是政府机会,就是有钱的刁民,能坑一个是一个。

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