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第二百一十三章 人在途中(1 / 2)

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履带式的底盘虽然有着诸多优点,也更适合雪地前进,但履带比起轮子来最大的问题就是前进的速度不够快。

加上这辆车本身已经足够重了,所能够跑出来的最高时速也就是八十公里而已,就算陈新超载发动机,怼进去两倍的电能也只能让它跑到一百六。

超载模式是在紧急情况下使用的,陈新不可能轻易开启,而且超载模式开启之后,对履带c发动机c传动装置,乃至车体本身都是一个巨大的损耗,根本无法持久。

而且那时理论上的最高时速,只有在平坦且毫无障碍的路面上跑直线才能够达得到,以眼下复杂的路况和糟糕的视线,陈新现在所维持的速度仅仅只是每小时十五公里,而这还只是车的速度,并不是他在地图上行进的速度。

毕竟现在这种环境下,原本的道路都埋在一米多深的积雪下面,周围的环境也早已面目全非,根本无法按照原本的路来走,陈新也只能一边对照着地图确定自己的位置,一边等无人机和雷达扫描出来周边的路况信息,再决定自己该怎么前进。

有的时候明明直线只有一百米,但因为路中间有个陨石砸出来的大坑,想要绕过去就得多走几百米,而这一绕自然要耽误很多时间。

所以看似十五公里的时速,实际上在地图上一小时能够前进十公里就已经很难得了。

“又有陨石坑吗?这都金天碰到的第几个了?”陈新忍不住抱怨了一句,通过雷达和无人机的扫描,前方的道路上又有一个直径超过五十米的陨石坑,逼得他不得不绕路走。

虽然说履带的越野性能不错,直接开下去爬坑也不是什么做不到的事情,但有平路的话,陈新还是不想去爬坑。

这一段路陈新已经没有让操作系统来自动驾驶,而是自己握着方向盘,小心的前进着。

自动驾驶虽然省事,但陈新装在车上的这个操作系统智能水平还不够高,对于路况的识别以及线路规划仅仅只是车能通过即可,所以昨天陈新让它自动驾驶的时候,就几次冲进了路上的陨石坑里。

虽说靠着车辆本身的爬坡性能,这些陨石坑在被积雪覆盖之后并不能阻碍陈新前进,但对于坐在车里的陈新来说,车辆爬坑所造成的颠簸就太让人难受了。

如果可以,他情愿多绕一点路,尽可能的走平地。

不过说到陨石坑,在家的时候还不觉得,市区虽然有被陨石摧毁的房子,但陨石坑却并不算太常见。

可是在出来了之后,陈新却发现路上陨石坑还是挺多的,平均下来他大约走一两个小时就能遇到一个陨石坑。

这些陨石坑大多直径在几十米到上百米不等,大多数都是因为坠落的陨石碎屑所形成的。

当初为了阻挡陨石坠落蓝星,露西亚引导着五常所发射的核弹轰击陨石?虽然没有彻底击碎陨石,但却也轰下来不少碎屑。

这些碎屑并没有直接坠落到蓝星表面?而是暂时漂浮在了近地轨道?就如同蓝星周围的太空垃圾一样。

它们当中有些会随着时间的推移而逐渐落到地表,也有一些会永远漂浮在近地轨道上?而落到蓝星表面的碎屑在经过了大气层的燃烧之后,大多数都在天空中就燃烧殆尽了。

即便能够落到地表的碎屑也体积不大?坠落所造成的陨石坑也就只有这种几十米到上百米左右的“小坑”了。

事实上从陨石撞击蓝星开始?到现在的这大半年时间里?天空中因为陨石撞击所形成的尘埃一直都在持续的落下,虽然现在还是一片漆黑,一丝阳光都透不下来,但随着时间的推移?尘埃降下的越来越多?阳光终究是会穿透云层的。

只是这个时间可能会很漫长,短时间内地表也仅仅只是能够恢复到微光环境,而不是现在这样的无光环境。

如果地表能够恢复到微光环境,那人类的生存现状应该能得到改善吧?

陈新控制着方向盘?绕过了陨石坑之后,再度转到自动驾驶模式?而他自己则思考起了这个问题。

阳光,对于人类以及地表上的生命来说都是极为重要的,可以说有阳光才会有生命。

比起寒冷来,没有阳光才是最大的问题,毕竟过去在蓝星上,并不缺少冬季气温会低至零下六七十度的情况,但即便是在寒冷的西伯利亚,也一样有着茂密的森林存在,所以寒冷并不会造成生命的绝迹。

但没有阳光,绝大多数生命都是无法存活的。

所以如果地表能够恢复到微光环境,陈新相信即便是被零下几十度的低温和冰雪所笼罩的地表,也还是会有生命的痕迹缓慢恢复的。

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