第一二六二章 绝佳的、决不能错过的机会到）（1 / 2）
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有人大概会有疑问了，这么好的东西，俄罗斯为什么不出口？原因很简单，俄罗斯自己也没有几辆，dt—10/30的量产型在82年才开始生产，改进型dt—10/30p在86年才定型生产，最新的改进型dt—10/30pm生产于90年，因为这货上面使用的v—46—5多燃料柴油发动机直接取自于t—64主战坦克上面，涉及到前苏联以及现在的俄罗斯的国防机密，自然就不允许外销……这两年的俄罗斯因为经济问题而焦头烂额，谁还有心思管这种东西赚钱的事儿？
和dt—30这种专为极端条件下使用的履带式铰接全地形两栖运输车比起来，德国凯斯鲍尔的pb240雪地车和美国卡特.彼勒的挑战者mt865雪地车简直弱爆了：丫是用拖拉机改装的！价格还死贵！
“那就是说，你们需要两辆dt—30pm，并且需要针对你们的使用要求做一些适应性的改装，除此之外还要定制一些专用的工具，比如能够在南极地区的低温环境( 下使用的折臂吊车、前铲斗、工程前铲以及扬雪机之类的设备，对吧？”
“是。”迎着林鸿飞的目光，金领队硬着头皮，不好意思的点点头。
“那我也实话对你说，我们公司的这两辆dt—30肯定是不能给你们的，不但dt—30不能给你们，dt—10也不可能给你们，这是我们的样品，我们以后还靠着这三辆车开发出同类车型呢。”
一听林鸿飞这么说，金领队顿时大急，刚要开口。林鸿飞摆摆手，示意他不要打断自己的话，“不过既然您现在来找我，那就说明事情还没有那么急，今年肯定就出不了海了，明年上半年的时候南极还是极夜，也肯定不能去，既然这样，那大概就要到明年的10月份才能出发……”
“相信金领队你也能够明白，这种雪地车最核心的就是能够在南极的极端低温下正常启动的发动机、特殊的空调系统、能够适应南极极端低温环境的车体制造材料、悬挂系统和橡胶履带。但这些东西咱们国家都不能生产，这些东西看上去也不是一年两年能够解决的问题……”
说到这里，林鸿飞沉吟了下，终于做出了决定，“这样。金领队，你看这样好不好？你们科考队出钱。我可以帮你们再搞两辆dt—30pm、按照你们的要求对车子进行改装。需要的相关配件，你先给我提供一份图纸，当然有样品就最好，我去找人定做。不过我建议你们做个长远的打算，一次性的多定制几辆，这两年俄罗斯的经济情况不好。咱们还有下手的机会，以后说不定就没有这么好的机会了。”
在听到林鸿飞前面的那番话的时候，金领队因为林鸿飞强调这么多的困难，是为自己接下来拒绝自己找借口。他心里甚至已经做好了被拒绝的思想准备，但当他觉得自己已经可以坦然的面对林鸿飞的拒绝的时候，却完全没想到得到的竟然是这么一个答案，巨大的反差，让他一时间根本控制不住自己的情绪，哆嗦了两下嘴皮子，才道，“这……林总，这怎么好意思？”
“这有什么不好意思的，对于你们，我是十分佩服的，能为你们做点什么，也是我们公司的荣幸……先别忙着感谢我，我事先和你透个底吧，我估摸着，这么折腾下来，一辆车的价格不会低于500万rmb，甚至还有可能更高，你们领导是否会同意还不好说呢。”
500万当然不是一个小数，但听到林鸿飞说竟然只用500万就能够拿下这么一辆装备完整的车子，金领队激动的嘴皮子一阵哆嗦，好半晌，才死命的点头，“林总高义！请林总放心，我这就向领导去汇报，真的能用500万拿下来，我们最少也需要七八辆……对了，林总，使用rmb结算吧？”
刚刚还兴奋不已的金领队，说到最后，又有些惶恐起来。
“rmb就可以，实在不行以货易货也行，现在俄罗斯那边的情况相信金领队也多少听说过些，他们严重缺乏轻工业品和食品……”
不等林鸿飞说完，金领队就连连点头，“我知道该怎么做了，我这就向领导去汇报……”
没错，在金领队看来，林鸿飞的安排确实是现阶段最好的做法了：既然暂时我们还不能生产，那就先想想办法不挨宰再说。
林鸿飞说的没错，雪龙号确实要到明年十月份才会出发，留给林鸿飞操作的时间足足有半年，还剩下几个月正好用来测试这些改装之后的车子的性能，时间上刚刚好。
“那我们呢？”听林鸿飞这么快就帮极地科考队解决了出行的大问题，陆队长顿时就着急起来，“林总，您可不能忘了我们。”
“你们就好办了，”林鸿飞笑道，“你们的使用环境比极地科考队的环境好的多，咱们国内的技术足以解决这些问题……不过陆队长，有个问题我挺好奇的。”
“林总您请说。”
“乌尼莫克称得上是现今世界上越野性能最好的越野车了，难道乌尼莫克还不能满足航天部门的使用要求？”
“那倒不是，”陆队长摇摇头，“但就越野性能来说，乌尼莫克倒是足以满足我们的要求了，人员乘坐是没有多大问题，但承载能力不行。有些时候我们要去一些几百里内都荒无人烟的无人区，那里的情况林总你想都想不到，4*4还是不行，6*6或者8*8独立悬挂的车子还行，最好是履带式的，不过bv206这种2吨级别的还是太小了，5吨级别的就最合适。”
林鸿飞这才恍然，原来问题出在这里。
这倒是没错，但就越野性能来说。谁也不敢说乌尼莫克的越野性能不好。但乌尼莫克在载重方面不能满足航天部门的使用要求，这就成了大问题。
“既然是这样的话，那倒是好说了，”林鸿飞笑道，“不瞒陆队长，我们公司之前搞了个8*8的整体式中型军用轮式越野运输车，轮轴也是采用的门式车桥技术，载重10吨的情况下可以保证越野能力，采用的就是我们公司生产的那台280马力的二冲程重载柴油机，已经进行了近两年的测试。就是不知道咱们航天系统对这个是否感兴趣？”