第四十三章 以后的事情（2 / 2）

这种其实才是正常的商业操作但奥列格如今的投资在他看来实在是过于盲动了布宜诺斯艾利斯火车站那里有什么？西班牙人的牲畜棚、牛蒡地以及厚厚的草甸子, 人烟也很稀少看不出来有任何投资的价值除非东岸政府花大价钱在这里修建基础设施迁移人员但短期内是看不到希望的这一点戈什金很确信。

不过人家奥列格纳雷什金坚持他也就没什么好说的了反正钱是人家的亏了也不关他事他已经尽到了劝说的义务了奈何人家不听。三万五千卢布纳雷什金家族还承担得起只是戈什金觉得有些可惜罢了这笔钱本可以做更好地投资用的。

而说起纳雷什金家族的奥列格来东岸投资其实也是东岸驻莫斯科大使康有道一力促成的。这个颇有闯劲的外交实干家趁纳雷什金家族被打压得很厉害的时候主动上前接洽做政治投资因为他看到了费奥多尔沙皇身体很差随时可能死掉而其他几位皇子要么同样体弱多病要么智商有点问题只有彼得王子聪明伶俐且身体健康未来很有可能直接继承俄罗斯的皇位因此对于纳雷什金家族下了一笔不菲的政治投资。

就这样一来二去双方的关系慢慢就密切了起来而也就是在康有道的影响下沙皇的岳父老纳雷什金萌生了派人前往东岸进行投资以分散风险的想法。要知道他的老伙计同时也是政治上的盟友马特维耶夫已经被米罗斯拉夫斯基想办法流放到了西伯利亚他们家族目前的日子很难过未来发生什么事情都很难说因此派家族年轻子弟前往海外投资本就是整理。之前他们已经派人前往伦敦和阿姆斯特丹投资了现在再派一人前往东岸也很寻常毕竟现在东岸的名声越来越响亮已经渐渐成了一个新兴的投资或学习圣地。

于是在这样一种背景下奥列格纳雷什金便通过东岸设在阿尔汉格尔斯克的银行体系将三万卢布的资金顺利转移出境然后投资到了东岸这边。这种思路本是极好的但在戈什金看来是没选好投资目标可惜了！

不过事已至此还能怎么办呢？戈什金已经盘算好了过些日子再劝说他一次学学那位来自奥斯曼帝国的穆拉特谢赫。那个充满智慧的男人也不知道是哪位奥斯曼帝国权贵的代理人在东岸投资了不少产业且那些产业在戈什金看来都是有不小的盈利前景的虽然未必大赚特赚但总不至于亏本就是了；另外还有一位据说是法国胡格诺教徒的商人不知道是奉谁的指令入股了东岸闻名遐迩的信使班轮公司虽然股份不多但也是比较有前途的行业令人赞叹；当然还有来自南尼德兰布鲁日、安特卫普的几位商人他们同样投资了盐布铁路但较为合理、保守购买的是由盐布铁路项目指挥部发行的债券——说起来这债券销售遇冷也不能全怪别人这发行主体看起来仅仅是一个临时机构却也让很多人望而却步虽说中铁公司承诺担保了可这种事情谁又说得准呢？

说到这里我们不得不提一下从盐布铁路的资金来源来看一个有趣的现象就是：如今越来越多的外国资本逐渐进入到了华夏东岸共和国开始投资东岸政府批准进入的行业。这些资金有着很明显的避险性质如遭遇了政治危机的纳雷什金家族如在法兰西境遇越来越差的胡格诺教徒如随时有陷入战争泥潭危险的南尼德兰商人如国内投资收益率爆低的熱那*亚商人等等。

这些外国资金好的投资项目肯定是不会留给他们了只能投资一些看起来不那么优秀的项目比如盐布铁路的债券就是了。而东岸对这些资本的进入也是持谨慎欢迎的态度的只要它们不扰乱市场不造成过大的通货膨胀不涉及到敏感的行业或技术那么就没有问题而且还鼓励这些避险资金进入东岸哪怕存东岸银行都没关系最欢迎了。当然如果这些避险资金在旧大陆采购东岸需要的各类商品（也包括契约奴之类的劳动力资源）然后再运输到东岸换成资金的话那么就更加欢迎了甚至还会给予一定的优惠措施比如免税额度等等。

好吧言归正传。陈嘉在表扬了一下小纳雷什金啊又郑重谈起了盐布铁路的未来。他表示国家铁道总局内部目前有个想法就是将包括盐布铁路、南锥两洋铁路（未来南铁公司移交之后）及将来可能修建的巴塔哥尼亚羊毛运输专线铁路等资产打包置入一家新成立的国有交通运输企业他们甚至连名字都想好了就叫美洲铁路公司是为国家铁道总局旗下第二家铁路运营企业（南铁公司的大股东是陆军部并不是国家铁道总局）——美铁和中铁两家铁路公司互相竞争这其实也是执委会诸公所愿意看到的长期来看对东岸铁路交通事业也是好事。

而这会陈嘉提起了美洲铁路公司的事情一下子就让底下这些原本有些懒懒散散的投资者们直起了腰来。包括戈什金、罗德里格斯、阿尔梅达、多利亚等外国投资者都对这个骤然听到的消息很是吃惊同时也非常兴奋因为如果当真成立一家美洲铁路公司的话那么这其实也就意味着作为这家国营企业旗下主要资产的盐布铁路大概率不会黄掉了东岸政府就是咬牙坚持应该也会将这条铁路完工并正式运营起来这对在座的各位投资者们应当是一个重大利好。他们相信当这家公司正式成立的消息公之于众之后外界对于盐布铁路的热情应当会回暖不少。