第四百三十三章 东辰定位系统（中）（2 / 2）

然而，这只是一个彰显东辰定位系统精度与延伸功能的展示，对于如何体现东辰定位系统在更高层面上的应用，张文浩可以将第二个测试放在了晚上九点钟。

这次测试，使用的是一架经过改装的波音737，这架波音737的定位系统、海拔、对地速度、空速等数据的来源全部都被改装，所有数据均由东辰定位系统来进行提供，而飞机的自动驾驶功能，也进行了升级，并且与东辰定位系统进行了匹配，可以说，这架飞机，目前搭载的定位与自动驾驶系统，就是张文浩将来要实际应用在东辰自己的飞机上的全套技术。

现如今民航客机所谓的自动驾驶，说白了无非就是在起飞并进入巡航高度之后，锁定坐标，由飞机在空中实现自我飞行，但是，要谈到真正的自动起降，这基本是等同于痴人说梦。

但是，张文浩不但要让这家737自动起降、自动飞行，甚至要模拟最恶劣的情况，也就是，完全没有可视状态的情况。

整个机场陷入一片黑暗，塔台、建筑物以及跑道上的指引灯光全部被关闭，如果站在足够高的地方看向机场，人们甚至会觉得这里是一个空白区域，这，也是张文浩所追求的极端恶劣视距，说白了，就是压根儿没有视距。

张文浩邀请刘干事一行十几号人，道：“这架飞机不会配有飞行员，从推出机库，到经过链接线进入跑道、起飞、飞行最后到降落，全部都由自动驾驶系统配合东辰定位系统来完成，不知道你们有谁敢跟我一同登上这架飞机？”

一听说没飞行员，这些个专家一个个面露惧色，一个专家开口道：“纯自动驾驶是不可能的，就连无人机也做不到，无人机虽然是无人驾驶，但是，也同样需要人来艹控，飞行这种极为严谨的事情，如果没有人的参与，机器与电脑再精密，终究是不可靠的。”

张文浩冷笑一声，道：“我告诉你，只要机器与电脑足够高端，那么它永远比人要可靠的多！”

说着，张文浩打了一个非常简单的比喻，道：“绝大多数的车祸，都是因为人出了问题，而不是机器出了问题，在工作中，你的电脑当机的次数，永远不及你当机的次数多，你会因为各种小病小恙而请假罢工，但是你的电脑只要没有软硬件的先天缺陷、没有认为艹作失误，它有可能在几年之内都不会当机，不过我们也不会完全依赖电脑与机器，有些时候，人的参与是必须的，不过，这一次，我们完全不需要任何人直接参与。”

刘干事眼见这些专家一个个都没有胆量登机，便开口说道：“不敢于接受新事物，最后往往都只能留在原地踏步，我相信东辰的软硬件，一定比飞行员更加靠谱，所以，你们愿不愿意登机随意，不过我第一个跟随。”

军方的几个代表也都表示愿意登机参与，剩下一帮北斗的工程师挣扎了许久，最终只有五成的人愿意登机。

张文浩没有过多的耽误时间，立刻带着这些人一同登上了那架改装后的737，驾驶舱内，机长与副机长的位置上空空如也，好几个人拥挤到了驾驶舱，想看一看这架没有飞行员的飞机，究竟如何完成自动滑行、进入跑道并且完成起降。

张文浩坐在了机长的位置上，在中控台的一个控制板上调取了系统内早已经录入的一套数据，道：“这套数据，是我们试飞机场的全部坐标信息，每一个机库、每一条链接线以及跑道的位置都被输入进去，如果我现在设定准备起飞，飞机就会自动进入跑道的起始点等待起飞。”

说着，张文浩又调出了一套数据，道：“这套数据，是试飞机场五边进近的航线数据，如果我把这套数据也调出来，飞机在起飞后就会按照这套数据上标注的航线飞行，直至降落，然后，我可以选择任何一个机库或者停机位作为滑行目的地，飞机在降落之后就会自己行驶到指定位置。”

一干人等均觉得这件事情十分的不可思议，而张文浩则在这个时候，设定了最后一个数据，也就是飞机降落之后应该滑行到哪里。

“我们这次飞行的终点就是我们的。”说着，张文浩解释道：“我把我们现在的坐标位置、飞机的方向信息都输入了电脑，飞机完成飞行之后，会自动滑行到咱们现在所处的位置，而且，连机头方向都不会发生任何偏差。”

（未完待续）