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第186章粤汉川铁路公司(1 / 2)

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这个中年人,自然就是有着“中国铁路之父”和“中国近代工程之父”美誉的詹天佑,他也是这个时代中国人中间少数拥有国际声誉的人士。

京张铁路的成功修建,且原计划六年完成,结果只用了四年就提前完工,工程费用只及外国人估价的五分之一,身为总办兼总工程师的詹天佑,顿时得到了国内外同行的一致推崇,是公认的这个时代最优秀的铁路专家之一。

此时此刻,詹天佑随着众人漫步在汉口的街道上,望着熙熙攘攘的人群,一瞬间,他脑海中忍不住不断地闪过许多画面。

……当年,自己学成归国,本来怀着满腔的热忱,准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是,颟顸的清政fǔ官员,完全不问自己所学的专业,竟把自己差遣到福建水师学堂学驾驶海船。

年11月,自己被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官,指挥练。

年,中法战争爆发,第二年,对中国计划蓄谋已久的法国舰队,悍然闯入马江海港,蠢蠢yù动。可是主管福建水师的船政大臣何如璋却不闻不问,甚至下令:“不准先行开炮,违者虽胜亦斩”

……那一刻,法国舰队发起突然袭击,中国舰队仓促应战,炮火连天之中,自己的表现总算没有对不起祖宗。对这场海战,上海英商创办的《字林西报》曾如此报道:“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生,以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常,鼓足勇气,在水中救起多人……”

……但是,个人的勇武,终究无法挽回整个战争的败局。这一战,也让中国好不容易建立起来的南洋海军损失殆尽。

……不幸中的万幸,从此之后,自己的专业所长终于渐渐能够有了用武之地。经老同学邝孙谋(时任开平铁路公司总经理助理)的推荐,几经周折后,自己终于转入了中国铁路公司,担任工程师。

……然而,此后的日子里,自己更是历尽辛酸,艰苦备尝,种种磨难,实不足为外人道也,不过,自己好歹是撑过来了。

……

詹天佑一时间百感jiā集,铁路,铁路,为祖国修建起一个铁路网是他魂牵梦绕的理想,然而,好事总是多磨。

1905年,京张铁路开工,就在铺轨的第一天,一列工程车的一个车钩链子折断,造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据,各种诽谤中伤纷至沓来。詹天佑在给美国老师诺索朴夫人的信中这样说:“如果京张工程失败的话,不但是我的不幸,中国工程师的不幸,同时带给中国很大损失。”为此,他顶住了压力,克服了一个又一个工程上的困难,终于让京张铁路提前筑成。

对于工程上的困难,詹天佑从未放在眼里,但是人为的障碍却使詹天佑只有徒呼负负而已。前清的时期,慈禧为修颐和园每年不惜数千万金,独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余,而此款却被控制在英国汇丰银行手中,汇丰银行经常故意刁难,拖付款饷,造成误工。詹天佑既不善钻  营于权贵,更耻于逢迎于洋人,对此只有强抑愤懑而已。

但是,詹天佑没有想到,有一天,“**”也有可能成为阻扰他实现梦想的障碍。

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